MEMINIMALISIR RISIKO KECELAKAN PESAWAT TERBANG

Visi transportasi udara Indonesia agar terwujudnya penyelenggaraan transportasi udara yang handal, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah dalam mendukung ketahanan nasional sangat relevan dengan model dan karakteristik Indonesia yang berbentuk kepulauan dengan jumlah penduduk terbesar keempat di dunia. Model dan karakteristik Indonesia yang demikian menjadi peluang dan tantangan bagi dunia transportasi udara dalam perannya sebagai konektivitas dan perekat sosial dalam kehidupan bermasyarakat dalam wadah Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI).

Akan tetapi, visi tersebut terfragmentasi oleh silih bergantinya kasus kecelakaan pesawat terbang yang menimpa maskapai penerbangan Indonesia. Berkaitan dengan hal tersebut, maka diajukan sebuah karya tulis yang berjudul meminimalisir risiko kecelakaan pesawat terbang melalui design body P17845 dengan tujuan meningkatkan pelayanan transportasi udara yang aman (security), selamat (safety), nyaman (comfortable), tepat waktu (punctuality), terpelihara, mencukupi kebutuhan, menjangkau seluruh pelosok tanah air serta mampu mendukung pembangunan nasional dalam wadah Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI). Penelitian ini mengikuti skema kegiatan research yaitu jenis penelitian kualitatif dengan mengumpulkan data, menganalisis data pustaka, dan menganalisis data lapangan (empiric) kemudian dijadikan sebagai bahan untuk merumuskan konsep. Pada tahap awal yang dilakukan adalah identifikasi, klasifikasi dan interpretasi serta menggunakan metode penelitian melalui tahapan observasi, wawancara, dan dokumentasi.

Data-data yang diperoleh sebagai faktor penyebab kecelakaan pesawat terbang antara lain: (1) faktor software berupa kebijakan, prosedur; (2) faktor hardware berupa sarana dan prasrana; (3) faktor environment berupa lingkungan dan cuaca; dan (4) faktor liveware berupa manusia. Untuk selanjutnya dilakukan analisis dan kajian data yang dikaitkan dengan upaya meminimalisir risiko kecelakan pesawat terbang.

Adapun upaya meminimalisir risiko kecelakaan pesawat terbang dapat dilakukan melalui : (1) meningkatkan kompetensi pengelola transportasi udara; (2) meningkatkan manajemen pelayanan transportasi udara yang berkarakter; (3) meningkatkan sarana prasarana bandar udara dan  kelaikan pesawat terbang; dan (5) inovasi-inovasi lain termasuk pesawat terbang design body P17845 yang dirancang untuk meminimali=sir risiko kecelakaan dengan system membuka menggunakan kode 17, melepas menggunakan kode 8, untuk penyelamatan awak pesawat dan penumpang menggunakan kode 45. 

Berdasarkan uraian tersebut, saya mencoba menyusun sebuah karya yang mungkin masih jauh dari kesempuraan dan saran dan kritik yang bersifat konstruktif membangun sangat diharapkan. Karyanya. Silahkan klik disini